1、通過對液體化學品船不銹鋼液貨艙和管線鈍化必要**、酸洗原理及操作方法、程序的梳理，增強對不銹鋼液貨艙和管線的保護，延長其使用壽命，防止化學品滲漏，保護貨物、船舶和人員的安全，保護海洋環境。不銹鋼液貨艙和管線鈍化必要**鈍化原理操作方法、程序。一、液體化學品船液貨艙和管線材質。隨著經濟的發展，對化學品的種類需求呈現多樣化，化學品船舶的數量穩步向大型化發展，運輸規模快速上升。
2、化學品船液貨艙和管線不銹鋼材質，如304、304、36、36、37、324等奧氏體，具有良好的耐蝕**能，抗高溫氧化**能，較好的低溫**能及優良的機械與加工**能，適貨**強，易于清洗而得以廣泛的應用。鈍化工序具有加強保護不銹鋼液貨艙和管線，延長使用壽命的功能。二、不銹鋼液貨艙和管線酸洗鈍化的必要**。不銹鋼的鈍化膜是在其表面覆蓋著一層極薄的的膜，隔離腐蝕介質，使不銹鋼具有耐腐蝕**能。
3、在有還原劑(如海水中氯離子)情況下傾向于破壞鈍化膜，特別是在海水加溫后，破壞力更強；在氧化劑(如空氣)中能保持或修復鈍化膜，但這種膜的保護**不夠完善和完整。鈍化使不銹鋼表面平均有10μ厚一層表面被腐蝕，酸液的化學活**使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，使整個鋼表面趨于電位平衡，一些原來容易造成腐蝕的隱患被清除掉了，保證了液貨艙和管線鈍化膜的完整**與穩定**。化學品船要頻繁裝運200多種甚至500多種化學品，尤其在還原**化學品與氧化**化學品交替運輸時，易造成不銹鋼表面腐蝕；卸貨后，以海水洗艙，而后淡水沖洗不徹底，易在液貨管或貨艙薄弱環節(尤其是焊縫部位)形成孔腐蝕，甚至穿孔；船舶不銹鋼在加工過程，存在表面應力分布不均勻而在表面應力集中區易誘發腐蝕；由于表面活**不一，存在表面活**中心點，而這些表面活**中心點往往成為腐蝕源，通過酸洗鈍化后，可消除表面應力分布不均勻現象，同時將表面活**中心點溶解、鈍化、從而消除了這些易于誘發腐蝕的源泉。鈍化膜不能完全阻止不銹鋼的腐蝕，而是在表面形成擴散的阻擋層，使陽極反應速度大大降低。
4、鈍化膜如果不完整或有缺陷，仍會被腐蝕。不銹鋼液貨艙和管線設備與部件在組裝、焊接、焊縫檢查(如探傷、耐壓試驗)等過程中帶來表面油污、鐵銹、非金屬臟物、低熔點金屬污染物、油漆、焊渣與飛濺物等，這些物質影響了不銹鋼表面質量，破壞了其表面的氧化膜，降低了抗全面腐蝕**能和抗局部腐蝕**能(包括點蝕、縫隙腐蝕)，甚至會導致應力腐蝕破裂。雖然/規則中沒有提及鈍化的要求，從保護不銹鋼的角度出發，建議新造船和現有船使用一段時間后，通常做法2~3年，根據液貨艙狀況，重新實施鈍化處理。三、不銹鋼酸洗鈍化原理。
5、鈍化是金屬經氧化**介質處理后，其腐蝕速度比原來未處理前有顯著下降的現象稱金屬的鈍化。鈍化原理可用薄膜理論來解釋，即認為鈍化是由于金屬與氧化**介質作用，作用時在金屬表面生成一種非常薄的、致密的、覆蓋**能良好的、能堅固地附在金屬表面上的鈍化膜。
1、這層膜獨立存在，是氧和金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質完全隔開的作用，防止金屬與腐蝕介質直接接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態達到防止腐蝕的效果。
2、不銹鋼表面層由于某種原因溶解與水分子的吸附，在氧化劑的催化作用下，形成氧化物與氫氧化物，并與組成不銹鋼的、元素發生轉換反應，最終形成穩定的鈍化膜。通過酸洗鈍化，使鐵與鐵的氧化物比鉻與鉻的氧化物優先溶解，去掉了貧鉻層，造成鉻在不銹鋼表面富集，這種富鉻鈍化膜主要成分為3、與，電位可達+1.0()，接近貴金屬的電位，提高了抗腐蝕的穩定**。4酸洗鈍化液的成分和作用酸洗鈍化液**副作用，由、**化劑、緩蝕劑等組成。具極強氧化**，且所有硝酸鹽可溶于水。
3、具有極強滲透**及對硅類物質溶解**，因此酸洗鈍化液各組成作用為：。無機酸對不銹鋼表面油垢、污漬的**化溶解；氧化劑在不銹鋼表面形成化學鈍化膜；
4、緩蝕劑可消除無機酸對不銹鋼母材的腐蝕。5不銹鋼液貨艙和管線酸洗鈍化。四、新造船液貨艙酸洗鈍化必要**：。由于在造船長達數個月過程中，使船艙內表面存在大量焊接飛濺、表面、碰劃傷，且在表面形成極難去除的油**垢層，為保證液貨艙內表面的美觀**及耐腐蝕**，需進行打磨拋光，再進行酸洗鈍化，采用高速射流酸洗鈍化可使施工工人不入艙進行全程施工，高速射流酸洗鈍化溶液流速較快，射程可達30米，且旋轉噴在自轉的同時作公轉，可進行3600全方位掃射，使得全艙各部、各點都可接觸到溶液，即使個別死角，由于液體流速較快，在液體撞擊中可彈射至該點，在全封閉數小時的噴射作用下，使液貨艙得到均勻處理效果。
5、有人認為，液貨管道在上船前已進行了酸洗鈍化，為何還要進行，因為液貨管道管徑較大，且造船周期較長，在管道上船開孔并連接好后，在管內壁易形成焊瘤，風吹日曬在表面堆積垢層，尤其在焊接后，在焊縫周圍形成一圈高溫敏化區，該敏化區已失去不銹鋼鈍化膜再生**能，在有腐蝕介質存在情況下，或還原**離子(如-)存在情況下，在該處優先腐蝕甚至穿孔。由于化學品船液貨管較長，且多為焊接連接，要進行整體酸洗鈍化。酸洗鈍化液在液貨管內高速循環施工為最適宜施工方式。五、已運營船液貨艙酸洗鈍化必要**：。
